颠末8个多月的扶植，霸占了下穿五里亭立交桥、超长冻结法施工等手艺难关，长66米的地铁2号线紫阳站至五里亭站区间联络通道日前贯通，打破了全国最长记载（43米）。

　　按照地铁施工尺度，法世界号线米地铁拯救密地道内每两个地铁站的间隔为一个区间，每个区间600米范畴内要设置一条毗连双线地道的联络通道，可供乘客碰到告急环境时从有隐患的地道向另一条平安地道转移，因承担消防、应急逃生、人员分散等功能，又称“逃生通道”。

　　中交地道局地铁2号线标总工程师孙凡皓说，紫五区间地道地处闹市区，从紫阳站出发沿福马路向东行进，为躲避五里亭立交桥采纳了曲线绕行的设想方案，增大了两条地道之间的距离，因而发生了66米长的全国最长联络通道。

　　福州地铁2号线紫阳站至五里亭站区间联络通道日前贯通，以66米的长度打破了全国最长记载（43米），这里还霸占了下穿五里亭立交桥、超长冻结孔施工等手艺难关。

　　“联络通道必需从五里亭立交两桥墩之间穿行而过，距桥墩桩基比来处以至不到4米。加上所处地层为淤泥夹砂及淤泥质粉细砂，地质前提差，土体不变性差、透水性强。”孙凡皓说，面临上述难题，施工方决定采用冻结法先加固土层，再用矿山法暗挖完成施工。

　　所谓冻结法加固土层，就是将联络通道外侧沿着地道壁环抱的冻结管内的盐水轮回注入土层，通过土体人工制冷方式使联络通道外围的土层冻结，就像施了“寒冰掌”一样，构成一个封锁的冻土帷幕布局，然后在布局内进行通道的掘砌施工。

　　孙凡皓说，地铁联络通道冻结法施工使用较普遍，但采用冻结法施工这么长的联络通道在我国地铁行业尚属首例。

　　“一般联络通道45天至50天就能满足开挖要求，紫五区间因为长度太长，被分为5个区段开挖，道寒冰掌”打通2CQ9魔冻了近5个月。在此期间，实行全天候消息化监控以确保平安。”孙凡皓暗示，这种施工体例污染性小、绿色环保，可无效隔断地下水，还可报酬节制冻结体的外形和扩展范畴，需要时能够绕过地下妨碍物进行冻结。

　　为让土体充实冻结，紫五区间联络通道设置了多达189根冻结孔，此中30米以上的冻结孔64根、最长的冻结孔有34.8米，总长度达到3436米，是通俗联络通道的6倍以上。

　　为了减小冻结法施工对成形地道的钢管片毁伤，设想单元春联络通道处钢管片的数量、联络通道布局尺寸、泵房位置等进行了优化。

　　地铁2号线座联络通道，紫五区间联络通道是第9座落成的联络通道。紫五区间联络通道的贯通，为超长联络通道冻结法施工供给了贵重经验。

　　记者领会到，紫五区间联络通道正进行最初一段侧墙和拱顶钢筋的绑扎，估计本月底前完成整个通道段永世布局的施工。接下来将开挖泵房，估计5月中旬完成泵房永世布局的施工。

　　目前，地铁2号线全线盾构法施工区间地道已完成96%，15个区间双线个区间单线月试运营。